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[2006-04-26]
Après Glass'Auto Service , c'est au tour de Speedy de s'attaquer au marché du vitrage. Et le spécialiste ne souhaite pas seulement proposer une activité complémentaire mais concurrencer sérieusement le géant du marché, Carglass. En effet, si Speedy souhaite rester discret sur ses objectifs, les moyens mis en œuvre dévoilent clairement ses ambitions.
Ainsi, pour se lancer dans cette activité, l'enseigne de réparation rapide a créé un département dédié exclusivement au vitrage, baptisé Speedy Glass, avec à sa tête Eric Mantelin, ancien directeur des ventes grands comptes chez Carglass.
Dès le mois de mai, Speedy proposera cette prestation dans ses centres intégrés d'Ile-de-France. Puis à partir du mois de juin, ce service sera étendu dans l'ensemble des 361 centres propres à l'enseigne avant d'être installé chez les franchisés Speedy (environ 140 centres). Un élément concurrentiel sérieux pour Carglass ; contrairement à Mondial Pare-Brise, constitué en majeure partie de centres en franchises et de points relais ou à Glass Auto Service qui se met en place chez des carrossiers, Speedy dispose déjà d'un réseau de centres intégrés et d'un maillage lui permettant de prétendre à une visibilité supérieure à celle de Carglass (217 centres en propre).
Par ailleurs, si la prestation se limite dans un premier temps à la réparation d'impact, à partir du dernier trimestre 2006, Speedy reprendra la formule à succès de Carglass avec le remplacement du pare-brise à domicile. « Nous marquerons toutefois notre différence en proposant le remplacement uniquement à domicile », précise Eric Mantelin. Autre élément différenciant : le prix de la prestation. La réparation d'un impact sera facturée 62 € H.T. chez Speedy contre 76,44 € H.T. chez Carglass pour la réparation de un à trois impacts. « Dans 74% des cas, il n'y a qu'un seul impact à réparer. Leur forfait ne se justifie donc que dans 26% des cas. C'est pourquoi, nous avons choisi de proposer un forfait, de 39 € H.T. pour tout impact supplémentaire, quel qu'en soit le nombre », explique M. Mantelin. « Néanmoins, nous ne faisons que nous aligner sur les prix du marché. Seul Carglass propose des tarifs supérieurs à ceux du marché », ajoute-t-il.
Seul point d'ombre : Speedy n'a encore signé aucun accord avec les assureurs. « Nous avons entamé les négociations pour obtenir le tiers-payant avec les assureurs en février. Nous avons plusieurs accords en phase de signature chez les plus importantes compagnies d'assurance. Dès le mois de mai, ces accords devraient être finalisés », assure M. Mantelin sans préciser le nom de ses futurs prescripteurs. Il semblerait toutefois que les assureurs soient favorables à l'arrivée d'un acteur capable de se présenter comme « une alternative au leader du marché » pour mettre fin à la situation quasi-monopolistique de Carglass.
Ludwin Roussel
Speedy au Salon de la franchise
Interview de Gilles Chauveau, PDG de Speedy France
Le Baromètre Speedy prépare les flottes automobiles pour l’hiver
Speedy investit Internet
Speedy Glass voit le jour
L'enseigne de réparation rapide s'attaque à son tour à l'activité bris de glace. Speedy a créé un nouveau département entièrement dédié à cette activité, baptisé "Speedy Glass", avec la volonté de faire de l'ombre au leader du marché.
Après Glass'Auto Service , c'est au tour de Speedy de s'attaquer au marché du vitrage. Et le spécialiste ne souhaite pas seulement proposer une activité complémentaire mais concurrencer sérieusement le géant du marché, Carglass. En effet, si Speedy souhaite rester discret sur ses objectifs, les moyens mis en œuvre dévoilent clairement ses ambitions.
Ainsi, pour se lancer dans cette activité, l'enseigne de réparation rapide a créé un département dédié exclusivement au vitrage, baptisé Speedy Glass, avec à sa tête Eric Mantelin, ancien directeur des ventes grands comptes chez Carglass.
Dès le mois de mai, Speedy proposera cette prestation dans ses centres intégrés d'Ile-de-France. Puis à partir du mois de juin, ce service sera étendu dans l'ensemble des 361 centres propres à l'enseigne avant d'être installé chez les franchisés Speedy (environ 140 centres). Un élément concurrentiel sérieux pour Carglass ; contrairement à Mondial Pare-Brise, constitué en majeure partie de centres en franchises et de points relais ou à Glass Auto Service qui se met en place chez des carrossiers, Speedy dispose déjà d'un réseau de centres intégrés et d'un maillage lui permettant de prétendre à une visibilité supérieure à celle de Carglass (217 centres en propre).
Par ailleurs, si la prestation se limite dans un premier temps à la réparation d'impact, à partir du dernier trimestre 2006, Speedy reprendra la formule à succès de Carglass avec le remplacement du pare-brise à domicile. « Nous marquerons toutefois notre différence en proposant le remplacement uniquement à domicile », précise Eric Mantelin. Autre élément différenciant : le prix de la prestation. La réparation d'un impact sera facturée 62 € H.T. chez Speedy contre 76,44 € H.T. chez Carglass pour la réparation de un à trois impacts. « Dans 74% des cas, il n'y a qu'un seul impact à réparer. Leur forfait ne se justifie donc que dans 26% des cas. C'est pourquoi, nous avons choisi de proposer un forfait, de 39 € H.T. pour tout impact supplémentaire, quel qu'en soit le nombre », explique M. Mantelin. « Néanmoins, nous ne faisons que nous aligner sur les prix du marché. Seul Carglass propose des tarifs supérieurs à ceux du marché », ajoute-t-il.
Seul point d'ombre : Speedy n'a encore signé aucun accord avec les assureurs. « Nous avons entamé les négociations pour obtenir le tiers-payant avec les assureurs en février. Nous avons plusieurs accords en phase de signature chez les plus importantes compagnies d'assurance. Dès le mois de mai, ces accords devraient être finalisés », assure M. Mantelin sans préciser le nom de ses futurs prescripteurs. Il semblerait toutefois que les assureurs soient favorables à l'arrivée d'un acteur capable de se présenter comme « une alternative au leader du marché » pour mettre fin à la situation quasi-monopolistique de Carglass.
Ludwin Roussel
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