Assistance Euromaster : mode d’emploi
Les deux camions Euromaster roulent selon un système de tiroir qui leur permet d'être présents chaque soir sur tous les bivouacs des étapes du Dakar.
Sur le terrain, le fonctionnement est simple, il fonctionne d'ailleurs en 3 étapes :
Étape 1 : Les concurrents déposent leurs roues, leurs pneus et les Bib mousse (pour les motos) au Camion Euromaster, en échange, les techniciens leur remettent un bon d'intervention.
Étape 2 : Les techniciens répartis par équipe de deux s'occupent du démontage et du montage de leurs pneus, grâce aux équipements prévus dans le Camion d'Assistance.
Étape 3 : Les pilotes munis du bon d'intervention reviennent ensuite récupérer leurs pneus au Camion.
Signalons d'ailleurs que ce service est gratuit et l'a toujours été. C'est aussi un véritable gain de temps. Par exemple, pour un motard le temps de montage et démontage d'un Bib mousse (particulièrement pour ceux qui manquent de pratique) peut s'avérer long : jusqu'à 3/4H par pneu. Si l'on ajoute la fatigue d'une journée de spéciale, la faim, le stress, cela peut devenir très pénible. Les concurrents prennent rapidement conscience de la valeur du service apporté par les techniciens Euromaster.
Pendant qu'Euromaster s'occupe de leurs pneus, les concurrents peuvent également se restaurer, se reposer ou continuer à effectuer d'autres opérations sur leurs machines. C'est autant de précieuses heures de sommeil gagnées, qui feront sans doute la différence pendant la course.
De plus, ce travail réalisé par des professionnels, assure aux concurrents une sécurité supplémentaire, règle première sur ce rallye et valeur partagée par Euromaster.
La logistique Euromaster sur le Dakar
Pour aider les concurrents, Euromaster se donne les moyens avec :
2 camions 6x6 Mercedes spécialement préparés pour le rallye-raid en Afrique, équipés de manière à pouvoir intervenir en complète autonomie.
Chaque camion est doté de :
o 4 tables de montages de pneumatiques pour autos et motos qui peuvent recevoir des jantes jusqu'Ã 22 pouces !
o Et en plus cette année une table de démontage par camion
o Un groupe électrogène
o Un compresseur
o du matériel divers de réparations
Euromaster sur le Dakar en quelques chiffres
* 27 000 interventions pneus en 10 ans de partenariat Dakar
* 2007 : Record battu ! Au total plus de 2800 interventions
* Soit en moyenne plus de 12 heures d'intervention par jour
* Moyenne démontage/montage d'un Bib mousse = 15 min
* En 2007 : 50% interventions sur moto / 48% sur auto / 2% sur camion
* Plus de 72 000 km parcourus depuis 10 participations
Jérémy Levenbruck
