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[2007-06-18]
Audi remporte son 7ème succès sur les huit dernières éditions des 24h du Mans. Grande favorite de l'épreuve, la marque allemande a pourtant souffert.
Dès le départ, l'Audi n°2 (Kristensen-McNish-Capello) prend le meilleur sur la Peugeot n°8 (Sébastien Bourdais-Stéphane Sarrazin-Pedro Lamy) partie en pôle et l'envoi à la faute au premier virage. Les trois Audi prennent alors la tête de la course devant la n°8 qui reprend la piste en 4ème position.
La n°2 se révèle vite intouchable et s'envole littéralement en tête de la course. Derrière, les péripéties de course débutent. L'Audi n°3 part à la faute avant d'atteindre la troisième heure de course et doit abandonner.
Une heure après, c'est la Peugeot 908 n°8 qui doit rentrer au stand une première fois pour changer les roulements arrière et perd 15 minutes. La Peugeot réussi à repartir pour regagner les stands quelques tours plus tard pour changer de nouveau un roulement arrière. Résultat, 7 minutes de plus de perdues.
A 20h, les Audi n°2 et n°1 sont en têtes devant la Peugeot 908 n°7. Les positions ne changeront pas durant la nuit. Mais au petit matin l'Audi n°2 qui venait de boucler 260 tours en tête de la course part à la faute après avoir perdu une roue. Cette dernière aurait été mal fixée lors du précédent ravitaillement. En début de matinée, c'est donc l'Audi R10 n° 1 qui prend les commandes devant les Peugeot 908 n°7 et n°8 et les Pescarolo-Judd n° 16 et n°18.
Après Audi, c'est au tour de Peugeot de vivre des moments difficiles. La n°7, qui était en deuxième position doit abandonner après un problème de pompe à huile.
A une heure de l'arrivée, alors que la course est neutralisée par la voiture de sécurité à cause de la pluie, c'est la n°8 qui s'arrête. Les mécaniciens s'activent autour de la n°8 et cette dernière réussit à repartir à moins de 10 minutes de l'arrivée en gardant à peine 3 tours d'avance sur la Pescarole-Judd n°16.
Si Audi remporte comme prévu cette édition 2007, les véritables exploits sont à mettre aux crédits de Peugeot et du team Pescarolo.
Au départ des 24h, peu d'observateurs avaient parié que les Peugeot arrivent à boucler la course et encore moins sur le podium. Les événements de course ont failli leur donner raison puisque après 23h50 de course, la Peugeot 908 n°8 avait quasiment abandonné toute chance de podium en étant victime d'une pompe à huile défectueuse. Mais les miracles aux 24h, on ne les compte plus!
Et cette année, Peugeot peut remercier le ciel. Sans la pluie et l'intervention de la voiture de sécurité, la Pescarolo serait sans aucun doute passée en deuxième position.
Et la Pescarolo-Judd justement et l'incontestable 3ème vainqueur de la course. Avec les 5 diesels, les Pescarolo-Judd faisaient figure de petit Poucet.
Grâce aux sans faute des pilotes et des mécanos Pescarolo, la n°16 a réussi à grimper à la troisième place du podium.
L'exploit ne s'arrête pas là pour « Pesca ». La n°18, engagée par un team privé, se classe à la 4ème place de la course. Alors qu'Audi et Peugeot n'ont réussi à amener qu'une seule voiture à l'arrivée, on en compte 3 pour les Pescarolo !
François Omer
24h du Mans : comme trois vainqueurs !
L'Audi R10 n°1 pilotée par Frank Biela, Emanuele Pirro et Marco Werner a réussi à passer à travers toutes les péripéties de la course pour remporter les 24h du Mans 2007. L'Audi devance la Peugeot 908 n°8 et les deux Pescarolo-Judd n°16 et 18. La course a été marquée par de multiples accidents et problèmes techniques qui ont occasionné de nombreux rebondissements. Trois des cinq favoris ont ainsi dû abandonner.
Dès le départ, l'Audi n°2 (Kristensen-McNish-Capello) prend le meilleur sur la Peugeot n°8 (Sébastien Bourdais-Stéphane Sarrazin-Pedro Lamy) partie en pôle et l'envoi à la faute au premier virage. Les trois Audi prennent alors la tête de la course devant la n°8 qui reprend la piste en 4ème position.
Audi craque...
La n°2 se révèle vite intouchable et s'envole littéralement en tête de la course. Derrière, les péripéties de course débutent. L'Audi n°3 part à la faute avant d'atteindre la troisième heure de course et doit abandonner.
Une heure après, c'est la Peugeot 908 n°8 qui doit rentrer au stand une première fois pour changer les roulements arrière et perd 15 minutes. La Peugeot réussi à repartir pour regagner les stands quelques tours plus tard pour changer de nouveau un roulement arrière. Résultat, 7 minutes de plus de perdues.
A 20h, les Audi n°2 et n°1 sont en têtes devant la Peugeot 908 n°7. Les positions ne changeront pas durant la nuit. Mais au petit matin l'Audi n°2 qui venait de boucler 260 tours en tête de la course part à la faute après avoir perdu une roue. Cette dernière aurait été mal fixée lors du précédent ravitaillement. En début de matinée, c'est donc l'Audi R10 n° 1 qui prend les commandes devant les Peugeot 908 n°7 et n°8 et les Pescarolo-Judd n° 16 et n°18.
...Peugeot aussi
A une heure de l'arrivée, alors que la course est neutralisée par la voiture de sécurité à cause de la pluie, c'est la n°8 qui s'arrête. Les mécaniciens s'activent autour de la n°8 et cette dernière réussit à repartir à moins de 10 minutes de l'arrivée en gardant à peine 3 tours d'avance sur la Pescarole-Judd n°16.
Si Audi remporte comme prévu cette édition 2007, les véritables exploits sont à mettre aux crédits de Peugeot et du team Pescarolo.
Au départ des 24h, peu d'observateurs avaient parié que les Peugeot arrivent à boucler la course et encore moins sur le podium. Les événements de course ont failli leur donner raison puisque après 23h50 de course, la Peugeot 908 n°8 avait quasiment abandonné toute chance de podium en étant victime d'une pompe à huile défectueuse. Mais les miracles aux 24h, on ne les compte plus!
Et cette année, Peugeot peut remercier le ciel. Sans la pluie et l'intervention de la voiture de sécurité, la Pescarolo serait sans aucun doute passée en deuxième position.
Pescarolo l'a fait!
Grâce aux sans faute des pilotes et des mécanos Pescarolo, la n°16 a réussi à grimper à la troisième place du podium.
L'exploit ne s'arrête pas là pour « Pesca ». La n°18, engagée par un team privé, se classe à la 4ème place de la course. Alors qu'Audi et Peugeot n'ont réussi à amener qu'une seule voiture à l'arrivée, on en compte 3 pour les Pescarolo !
| N° | Team | Cls | Driver in Pit | Laps | Gap | BestLap | |||
| 1 | Audi Sport North America | LMP1 | WERNER M | 369 |
|
3:27.739 |
|
Pit | 35 |
| 8 | Team Peugeot Total | LMP1 | BOURDAIS S | 359 | 10 Laps | 3:27.633 |
|
Pit | 31 |
| 18 | Rollcentre Racing | LMP1 | BARBOSA J | 347 | 22 Laps | 3:37.633 |
|
Pit | 36 |
| 009 | Aston Martin Racing | LMGT1 | BRABHAM D | 342 | 27 Laps | 3:49.641 |
|
Pit | 28 |
| 63 | Corvette Racing | LMGT1 | FELLOWS R | 342 | 6:08.031 | 3:50.929 |
|
Pit | 28 |
| 008 | AMR Larbre Comp. | LMGT1 | GOLLIN F | 340 | 29 Laps | 3:49.504 |
|
Pit | 30 |
| 15 | Charouz Racing | LMP1 | CHAROUZ J | 337 | 32 Laps | 3:32.945 |
|
Pit | 34 |
| 007 | Aston Martin Racing | LMGT1 | HERBERT J | 337 | 1:46.406 | 3:48.969 |
|
Pit | 32 |
| 54 | Team Oreca | LMGT1 | BELLOC J-P | 336 | 33 Laps | 3:51.852 |
|
Pit | 30 |
| 100 | AMR BMS | LMGT1 | DAVIES J | 336 | 1:26.391 | 3:52.281 |
|
Pit | 30 |
| 72 | Alphand Aventures | LMGT1 | ALPHAND L | 326 | 43 Laps | 3:55.445 |
|
Pit | 27 |
| 17 | Pescarolo Sport | LMP1 | PRIMAT H | 324 | 45 Laps | 3:35.406 |
|
Pit | 31 |
| 67 | Convers Menx Team | LMGT1 | VASILIEV A | 321 | 48 Laps | 4:01.593 |
|
Pit | 27 |
| 76 | Imsa Performance | LMGT2 | LONG P | 319 | 50 Laps | 4:05.109 |
|
Pit | 27 |
| 55 | Team Oreca | LMGT1 | AYARI S | 318 | 51 Laps | 3:51.148 |
|
Pit | 31 |
| 59 | Team Modena | LMGT1 | FITTIPALDI C | 318 | 1:11.406 | 3:53.449 |
|
Pit | 30 |
| 31 | Binnie Motorsports | LMP2 | BUNCOMBE C | 317 | 52 Laps | 3:48.312 |
|
Pit | 28 |
| 99 | Risi Competizione | LMGT2 | JONSSON N | 313 | 56 Laps | 4:08.187 |
|
Pit | 27 |
| 19 | Chamberlain Synergy | LMP1 | EVANS G | 309 | 60 Laps | 3:42.471 |
|
Pit | 31 |
| 93 | Autorlando Sport | LMGT2 | SIMONSEN A | 309 | 4:42.937 | 4:07.575 |
|
Pit | 25 |
| 78 | AF Corse | LMGT2 | AUCOTT B | 307 | 62 Laps | 4:12.281 |
|
Pit | 25 |
| 82 | Team LNT | LMGT2 | BELL R | 307 | 2:00.547 | 4:11.082 |
|
Pit | 24 |
| 73 | Alphand Aventures | LMGT1 | BLANCHEMAIN J-L | 305 | 64 Laps | 3:57.250 |
|
Pit | 31 |
| 14 | Racing For Holland | LMP1 | LAMMERS J | 305 | 6:25.500 | 3:33.836 |
|
Pit | 30 |
| 12 | Courage Competition | LMP1 | FREI A | 304 | 65 Laps | 3:34.469 |
|
Pit | 25 |
| 33 | Barazi Epsilon | LMP2 | KUROZAWA H | 301 | 68 Laps | 3:39.309 |
|
Pit | 28 |
| 70 | PSI Experience | LMGT1 | SMET D | 288 | 81 Laps | 3:54.398 |
|
Pit | 33 |
| 006 | AMR Larbre Comp. | LMGT1 | BORNHAUSER P | 271 | 98 Laps | 4:01.000 |
|
Pit | 25 |
| 2 | Audi Sport North America | LMP1 | CAPELLO R |
|
|
|
|
OUT | |
| 3 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | LUHR L |
|
|
|
|
OUT | |
| 5 | Swiss Spirit | LMP1 | DELETRAZ J-D |
|
|
|
|
OUT | |
| 7 | Team Peugeot Total | LMP1 | GENE M |
|
|
|
|
OUT | |
| 9 | Creation Autosportif Ltd | LMP1 | CAMPBELL-WALTER J |
|
|
|
|
OUT | |
| 13 | Courage Competition | LMP1 | GOUNON J-M |
|
|
|
|
OUT | |
| 20 | Pierre Bruneau | LMP2 | ROSTAN M |
|
|
|
|
OUT | |
| 21 | Bruichladdich Radical | LMP2 | GREAVES T |
|
|
|
|
OUT | |
| 24 | Noel Del Bello | LMP2 | PETROV V |
|
|
|
|
OUT | |
| 25 | RML | LMP2 | ERDOS T |
|
|
|
|
OUT | |
| 29 | T2M Motorsport | LMP2 | LONGECHAL R |
|
|
|
|
OUT | |
| 32 | Barazi Epsilon | LMP2 | BARAZI J |
|
|
|
|
OUT | |
| 35 | Saulnier Racing | LMP2 | NICOLET J |
|
|
|
|
OUT | |
| 40 | Quifel ASM Team | LMP2 | AMARAL M |
|
|
|
|
OUT | |
| 44 | Kruse Motorsport | LMP2 | BURGESS T |
|
|
|
|
OUT | |
| 53 | JLOC Isao Noritake | LMGT1 |
|
|
|
|
|
OUT | |
| 64 | Corvette Racing | LMGT1 | BERETTA O |
|
|
|
|
OUT | |
| 71 | Seikel Motorsport | LMGT2 | COLLIN P |
|
|
|
|
OUT | |
| 80 | Flying Lizard Motorsport | LMGT2 | van OVERBEEK J |
|
|
|
|
OUT | |
| 81 | Team LNT | LMGT2 | KIMBER-SMITH T |
|
|
|
|
OUT | |
| 83 | GPC Sport | LMGT2 | VILLAROEL J. |
|
|
|
|
OUT | |
| 85 | Spyker Squadron | LMGT2 | BELICCHI A |
|
|
|
|
OUT | |
| 86 | Spyker Squadron | LMGT2 | JANIS J |
|
|
|
|
OUT | |
| 87 | Scuderia Ecosse | LMGT2 | NIARCHOS C |
|
|
|
|
OUT | |
| 97 | Risi Competizione | LMGT2 | SALO M |
|
|
|
|
OUT |
François Omer











