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[2006-10-17]
Le pilote finlandais s'est brillamment imposé ce week-end à l'occasion du rallye de Turquie. Il a rapidement distancé ses adversaires dès la première journée pour finalement s'imposer avec plus de deux minutes d'avance sur son coéquipier sur Ford Mikko Hirvonen.
Un seul être vous manque et tout est dépeuplé. L'absence du leader du championnat du monde, Sébastien Loeb, n'est pas passé inaperçue. Victime d'une quadruple fracture à l'humérus survenue au cours d'une sortie en VTT, le pilote français a cruellement manqué au circuit WRC. En son absence, son dauphin a trusté la majorité des spéciales, s'imposant avec brio et quelques 2 minutes d'avance sur son poursuivant le plus proche. Grönholm a signé en terres turques sa 25e victoire en WRC, rappelant qu'il n'était pas seulement un faire-valoir à un pilote du talent de Loeb. Au sortir de cette manche, Loeb dispose toujours d'un matelas de 25 points qui pourrait paraître confortable, mais qui risque de sévèrement s'étioler jusqu'à son retour en piste. L'inconnue étant aussi de savoir quelle sera la réelle aptitude de l'Alsacien à piloter après une si longue absence. Même sous anti-douleurs, il ressentira forcément une douleur qui pourrait l'empêcher de jouer les premiers rôles. Toujours est-il que la date de sa rentrée n'est toujours pas connue, et que le champion en titre ne sait pas s'il pourra défendre son titre dans de bonnes conditions. Cepedant, il se murmure que Loeb reprendrait le volant de sa Xsara WRC en Australie dans deux semaines.
Grönholm a bien sûr profité du forfait de son rival pour revenir coller à ses basques. Dès la 3e spéciale du vendredi, et malgré le déluge de la veille et donc une piste ultra-glissante, il possédait déjà la bagatelle de 30 secondes d'avance, ce qui lui permettait de gérer tranquillement sa fin de course. En réalité, le seul pilote capable de contester sa supériorité, Petter Solberg, a été victime d'une sortie de route le samedi, causant son abandon. La voie libre, Grönholm laissait filer les sept dernières spéciales, terminant tout de même avec plus de minutes d'avance sur son coéquipier chez Ford, Hirvonen. Une grande première pour le constructeur américain cette saison. En troisième position on retrouve Henning Solberg, le frère du malchanceux accidenté. Une très bonne prestation pour la Peugeot 307 du team X.
Xevi Pons se contente pour sa part d'une quatrième place au volant d'une Citroën. Seulement l'écurie Kronos Racing ne marquera pas de points. Les deux équipages engagés étant composés de Dani Sordo et de Colin McRae, le team belge est le grand perdant de la journée. Non seulement il voit Grönholm se rapprocher de Loeb, mais son rival Ford le dépasser dans la course au titre des constructeurs. Ford compte désormais 18points d'avance, et Kronos Citroën réfléchit déjà à l'idée de remplacer McRae, qui a été loin d'être efficace ce week-end.
Jérémy Levenbruck
Quand Loeb n’est pas là, Grönholm danse
Le pilote finlandais s'est brillamment imposé ce week-end à l'occasion du rallye de Turquie. Il a rapidement distancé ses adversaires dès la première journée pour finalement s'imposer avec plus de deux minutes d'avance sur son coéquipier sur Ford Mikko Hirvonen.
Un seul être vous manque et tout est dépeuplé. L'absence du leader du championnat du monde, Sébastien Loeb, n'est pas passé inaperçue. Victime d'une quadruple fracture à l'humérus survenue au cours d'une sortie en VTT, le pilote français a cruellement manqué au circuit WRC. En son absence, son dauphin a trusté la majorité des spéciales, s'imposant avec brio et quelques 2 minutes d'avance sur son poursuivant le plus proche. Grönholm a signé en terres turques sa 25e victoire en WRC, rappelant qu'il n'était pas seulement un faire-valoir à un pilote du talent de Loeb. Au sortir de cette manche, Loeb dispose toujours d'un matelas de 25 points qui pourrait paraître confortable, mais qui risque de sévèrement s'étioler jusqu'à son retour en piste. L'inconnue étant aussi de savoir quelle sera la réelle aptitude de l'Alsacien à piloter après une si longue absence. Même sous anti-douleurs, il ressentira forcément une douleur qui pourrait l'empêcher de jouer les premiers rôles. Toujours est-il que la date de sa rentrée n'est toujours pas connue, et que le champion en titre ne sait pas s'il pourra défendre son titre dans de bonnes conditions. Cepedant, il se murmure que Loeb reprendrait le volant de sa Xsara WRC en Australie dans deux semaines.
Ford passe devant Kronos Citroën
Grönholm a bien sûr profité du forfait de son rival pour revenir coller à ses basques. Dès la 3e spéciale du vendredi, et malgré le déluge de la veille et donc une piste ultra-glissante, il possédait déjà la bagatelle de 30 secondes d'avance, ce qui lui permettait de gérer tranquillement sa fin de course. En réalité, le seul pilote capable de contester sa supériorité, Petter Solberg, a été victime d'une sortie de route le samedi, causant son abandon. La voie libre, Grönholm laissait filer les sept dernières spéciales, terminant tout de même avec plus de minutes d'avance sur son coéquipier chez Ford, Hirvonen. Une grande première pour le constructeur américain cette saison. En troisième position on retrouve Henning Solberg, le frère du malchanceux accidenté. Une très bonne prestation pour la Peugeot 307 du team X.
Xevi Pons se contente pour sa part d'une quatrième place au volant d'une Citroën. Seulement l'écurie Kronos Racing ne marquera pas de points. Les deux équipages engagés étant composés de Dani Sordo et de Colin McRae, le team belge est le grand perdant de la journée. Non seulement il voit Grönholm se rapprocher de Loeb, mais son rival Ford le dépasser dans la course au titre des constructeurs. Ford compte désormais 18points d'avance, et Kronos Citroën réfléchit déjà à l'idée de remplacer McRae, qui a été loin d'être efficace ce week-end.
Jérémy Levenbruck
