Vousavez fait la vidange vous-même un samedi matin, et le bidon d’huilenoire attend depuis dans un coin du garage. À côté, deux pneuslisses changés l’hiver dernier, et peut-être une vieille batterieque personne n’a osé descendre à la poubelle. Que faire de tout ça? Beaucoup d’entre nous se posent la question, et beaucoup finissentpar laisser traîner, faute de savoir où aller.
Jecrois pourtant que c’est l’un des gestes de tri les plus utiles qu’unautomobiliste puisse faire. Une voiture produit, au fil de sa vie,des déchets bien plus polluants qu’un pot de yaourt, et ils ont tousune filière à Marseille. Encore faut-il la connaître.
Pourquoi ces déchetsne vont ni dans la poubelle ni dans le caniveau
L’huilede vidange est classée déchet dangereux. Le ministère de laTransition écologique rappelle que son rejet dans le milieu naturelest interdit, justement parce qu’elle est très polluante. Et quandon regarde les volumes, on mesure l’enjeu : environ 260 000 tonnesd’huiles usagées sont produites chaque année en France, selon cemême ministère (page mise à jour en 2022).
Depuisle 1er janvier 2022, ces huiles relèvent d’une filière àresponsabilité élargie du producteur, créée par la loi AGEC.Concrètement, ceux qui mettent l’huile sur le marché financent sacollecte et son traitement, par l’intermédiaire d’un éco-organisme,Cyclevia, agréé en février 2022. Le cahier des charges fixe unobjectif de 90 % d’huile collectée régénérée ou recyclée en2027. Une huile régénérée redevient une base pour fabriquer denouveaux lubrifiants, alors qu’une huile brûlée ne sert qu’unefois.
Ilest vrai que verser trois litres dans une grille d’égout sembleanodin. Mais ces trois litres partent avec l’eau de pluie, etpersonne ne les rattrape ensuite. Les batteries posent le même typede problème avec leur plomb et leur acide, et un pneu jeté dans unvallon y reste tant que quelqu’un ne vient pas le ramasser.
Les déchèteries deMarseille, premier réflexe
Pourun particulier, la solution la plus simple reste la déchèterie. Leguide du tri de la Métropole Aix-Marseille-Provence pour leterritoire Marseille Provence (édition de septembre 2022) en recense17, dont cinq dans Marseille même :
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\tLa Jarre, dans le 9e
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\tBonnefoy, dans le 10e
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\tLes Libérateurs, dans le 11e
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\tChâteau-Gombert, dans le 13e
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\tLes Aygalades, dans le 15e
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L’accèsy est gratuit pour les habitants du territoire, dans la limite detrois passages par jour et de 36 par an, avec une voitureparticulière, une remorque de 500 kg au plus ou une camionnette de3,5 tonnes maximum. Les apports issus d’une activité professionnellesont refusés. Horaires et consignes changent de temps en temps,alors je vous conseille un coup d’œil sur le site déchets de laMétropole avant de charger le coffre.
L’huile de vidange
Leguide autorise jusqu’à 10 litres d’huile de vidange par jour.Transportez-la dans un bidon bien fermé, idéalement celui del’huile neuve, et sans la mélanger avec autre chose : une huilemêlée à de l’eau ou à du solvant se régénère beaucoup moinsbien. Le liquide de refroidissement et les filtres n’apparaissent pasdans la liste du guide, demandez donc au gardien avant de lesdéposer.
La batterie
Unebatterie par jour est acceptée. Gardez-la debout dans le coffre,calée, pour éviter toute fuite d’acide pendant le trajet. Si vousen achetez une neuve, posez aussi la question au vendeur, qui peutreprendre l’ancienne au moment de l’échange.
Les pneus
Ladéchèterie prend deux pneus par semaine. Mais pour les pneus, legarage est souvent la meilleure adresse. Depuis le 1er janvier 2024,tout distributeur doit reprendre gratuitement un pneu usagé pour unpneu neuf vendu, sans condition de surface de magasin. Et même sansachat, les distributeurs dont la surface de vente de pneus pourvéhicules légers et motos atteint 250 m² doivent reprendre jusqu’àhuit pneus par an et par personne. Vos quatre pneus d’hiver fatiguéspeuvent donc repartir le jour où vous montez les neufs, sans détourpar la déchèterie.
Et quand c’est lavoiture entière qui arrive en bout de course
Toutce que nous venons de voir concerne les pièces que l’on change. Maisun jour, c’est la voiture elle-même qui ne vaut plus la réparation.Et là, la logique est exactement la même, à une autre échelle.
Unevoiture en fin de vie est juridiquement un déchet.Service-public.gouv.fr le dit clairement : seuls les centres VHUagréés (pour véhicules hors d’usage) ont le droit de la détruire.Avant le broyage, ces centres la dépolluent : ils retirent labatterie, vidangent les huiles, le carburant et les autres fluides,et démontent les pièces qui peuvent resservir. Selon les donnéesde l’ADEME reprises par le Comité des constructeurs françaisd’automobiles (édition 2025), 1,17 million de véhicules horsd’usage ont été pris en charge par la filière agréée en 2022,dans environ 1 759 centres. La dépollution a produit en moyenne 29kg de déchets par véhicule, dont 80 % ont été recyclés et 11 %réutilisés, surtout des batteries. Au total, 96 % de la masse desvéhicules a été réutilisée, recyclée ou valorisée cetteannée-là.
Cechiffre a de quoi rendre fier. Il a aussi son revers. L’ADEME estimequ’entre 300 000 et 400 000 véhicules échappent chaque année àcette filière (chiffre cité par L’Argus en octobre 2023). Cesvoitures sont démontées hors de tout agrément ou laissées àl’abandon, et leurs huiles comme leur batterie restent à bord sansque personne ne s’en occupe. C’est pour resserrer ce contrôle qu’unefilière à responsabilité élargie du producteur s’applique aussiaux véhicules depuis le 1er janvier 2024 : chaque centre VHU agréédoit désormais travailler sous contrat avec un éco-organisme ou unsystème mis en place par les constructeurs.
Faire recycler savoiture à Marseille, sans frais
Lavoie propre est aussi la plus simple. La remise d’un véhiculecomplet à un centre VHU agréé est gratuite, préciseservice-public.gouv.fr (fiche vérifiée le 13 août 2026). Completveut dire avec son moteur, son pot catalytique et sa batterie. Unevoiture dont on a déjà retiré ces éléments perd une partie de savaleur de recyclage, et la gratuité n’est plus garantie.
Côtépapiers, vous aurez besoin de :
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\tla carte grise barrée de la mention « Cédé le (date) pour\tdestruction », datée et signée, ou à défaut une déclaration de\tperte ou de vol ;
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\tun certificat de situation administrative de moins de 15 jours ;
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\tle formulaire cerfa n°15776, dont un exemplaire reste au centre.
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Lecentre VHU vous remet un certificat de destruction et enregistre leplus souvent la déclaration de cession pour vous. Pensez ensuite àprévenir votre assureur pour résilier le contrat.
Restela question du transport, car une voiture qui ne roule plus ne sedépose pas comme un bidon d’huile. À Marseille, plusieurs servicess’en chargent dans les 16 arrondissements. Épaviste BDR, parexemple, travaille avec un centre VHU agréé et propose unenlèvementd’épave gratuit à Marseille pour un véhiculecomplet, sept jours sur sept, de 8 h à 21 h, avec une interventionsous 24 heures. Un déplacement à vide peut toutefois être facturé,comme le prévoient ses conditions générales.
Ce que vous pouvezfaire dès ce mois-ci
Sivous avez un bidon d’huile, une batterie ou une paire de pneus quiattendent, fixez-vous une date ce mois-ci et passez à la déchèteriela plus proche ou chez votre garagiste. Et si c’est une voitureentière qui dort au fond d’un jardin ou sur une place de parkingdepuis des mois, demandez votre certificat de situationadministrative dès aujourd’hui : c’est le seul papier qui demande unpeu d’anticipation.
Nousparlons beaucoup de tri des emballages, et c’est très bien. Mais jesuis convaincu qu’à Marseille, entre la mer, les collines etl’Huveaune, les déchets de nos voitures méritent au moins autantd’attention. Ils sont autrement plus toxiques, et chacun a déjà safilière ici.
