Préparer votre voiture pour l’hiver : nos astuces et conseils !

Cette liste vous aidera à éviter les problèmes de démarrage, les portes et fenêtres gelées, le gel du moteur et les accidents pendant la période hivernale.

Testez votre batterie de voiture

Les batteries de voiture ont une durée de vie limitée. N’attendez pas que la vôtre montre des signes de faiblesse pour la tester. Vous pouvez vérifier l’état de la batterie, le démarrage et le système de charge complet à l’aide d’un testeur de batterie informatisé. En plus de tester la tension, un testeur de batterie vérifie la résistance interne et la conductance, vous donnant une bonne idée de l’état général de la batterie.

De plus, le testeur vérifie également l’état de votre démarreur et de votre alternateur. Assurez-vous d’acheter un testeur de batteries qui fonctionne avec les batteries au plomb-acide, ainsi qu’avec les modèles AGM.

Vous ne voulez pas investir dans un testeur ? La plupart des magasins de pièces auto testeront gratuitement les vôtres.

Nettoyez les bornes de votre batterie

L’accumulation de corrosion sur les bornes de la batterie peut causer des problèmes de démarrage difficile par temps froid et empêcher votre système de charge de recharger complètement votre batterie. Débranchez d’abord le câble négatif, puis le câble positif. Nettoyez les bornes de la batterie à l’aide d’un outil de nettoyage de batterie ou d’une brosse métallique. Nettoyez ensuite les bornes du câble. Nettoyez tous les résidus de graisse et d’acide sur le dessus de la batterie à l’aide d’un essuie-tout. Réinstallez ensuite la borne positive du câble, puis le câble négatif.

Protégez vos bornes de batterie

Réduisez la corrosion future des bornes de la batterie avec un spray protecteur de borne de batterie. Une fois les bornes de la batterie nettoyées et réinstallées, vaporiser chaque borne d’une couche généreuse de protecteur de borne de batterie (entre 5 et 10€ dans n’importe quel magasin de pièces automobiles).

Lubrifier les glissières de vitres

L’eau glacée peut s’infiltrer dans les rails de la vitre et créer une traînée lorsque vous essayez d’ouvrir la fenêtre. Cette traînée peut endommager les câbles du lève-vitre, ce qui vous coûtera cher.

Vous pouvez éviter ce problème en lubrifiant les glissières des vitres avec du silicone en aérosol ou du téflon sec en aérosol. Abaissez la vitre et pulvérisez le jet directement dans le rail de la vitre avant et arrière. Appliquez suffisamment de lubrifiant pour qu’il coule jusqu’en bas. Faites ensuite fonctionner la vitre en plusieurs cycles d’ouverture et de fermeture pour répartir le lubrifiant. Utilisez un nettoyant pour vitres et un essuie-tout pour enlever les éclaboussures qui se déposent sur la vitre.

Lubrifiez vos serrures de porte

Vous n’utilisez probablement pas beaucoup vos serrures de porte et de coffre si vous avez une ouverture à distance, mais ce n’est pas une raison pour les ignorer.

En fait, si vous ne gardez pas les cylindres de serrure lubrifiés, ils se corroderont, ce qui vous empêchera d’utiliser votre clé. Si la pile de votre porte-clés est HS, vous serez bloqué à l’extérieur et vous devrez appeler un serrurier.

La lubrification des cylindres de portes et de serrures est facile. L’injection de lubrifiant pour serrure en graphite dans la rainure de clavette fonctionne bien, tant que vous n’en faites pas trop. Le lubrifiant sec en téflon est une autre option. Secouer la bombe pour distribuer le Tefllon et injecter le liquide dans le cylindre de la serrure. Le solvant dissout toutes les parties collantes. Une fois que le solvant s’évapore, les pièces internes de la serrure seront recouvertes de particules de téflon, ce qui permettra à la serrure de fonctionner en douceur.

Lubrifiez les loquets et les charnières

La dernière chose à laquelle vous voulez faire face quand vous avez une batterie à plat, c’est un loquet de capot qui colle. Comme le mécanisme de verrouillage se trouve juste derrière votre calandre, il se corrode et s’empare de tous les embruns salins qui se forment sous l’effet des voitures qui vous précèdent. Vous pouvez prévenir cette corrosion en lubrifiant le mécanisme de verrouillage avant que la neige n’arrive.

Il suffit d’ouvrir le capot et de tremper le loquet dans de la graisse au lithium en aérosol. Ouvrez et fermez le capot plusieurs fois pour faire pénétrer le lubrifiant dans le mécanisme du loquet et du ressort. Fermez ensuite le capot et oubliez-le pour le reste de l’hiver. Il s’ouvrira sans problème lorsque vous aurez besoin de passer sous le capot.

Pensez aux pneus d’hiver

Les pneus d’hiver pourraient vous sauver la vie. Les pneus d’hiver procurent beaucoup plus de traction sur la neige, vous permettant de démarrer 33 % plus rapidement et de réduire considérablement votre distance de freinage par rapport aux pneus toutes saisons.

Les pneus d’hiver sont encore plus performants sur la glace, vous arrêtant 48 % plus vite et réduisant le dérapage latéral dans les virages. Bien sûr, les pneus d’hiver coûtent cher. Mais considérez que vous en avez pour votre argent et vous serez en beaucoup plus en sécurité.

Vérifiez votre liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement du moteur fait plus que protéger votre moteur contre le gel et les fissures. Le liquide de refroidissement contient également des additifs anticorrosifs et des lubrifiants pour pompe à eau afin de maintenir votre système de refroidissement en parfait état.

Testez le niveau de protection antigel de votre liquide de refroidissement à l’aide d’un testeur . Aspirez un peu de liquide de refroidissement du réservoir de liquide de refroidissement et lisez les résultats sur l’échelle graduée imprimée sur le testeur. Mais ne vous arrêtez pas là. Ce n’est pas parce que les tests du liquide de refroidissement sur la protection antigel sont bons que les additifs sont en bon état. Pour vérifier cela, vous aurez besoin d’un multimètre numérique. Commencez par un moteur froid. Retirez le bouchon du radiateur et démarrez le moteur. Réglez votre multimètre numérique sur une tension continue de 20 volts ou moins. Lorsque le moteur atteint la température de fonctionnement, insérer la sonde positive directement dans le liquide de refroidissement. Faites tourner le moteur à 2 000 tr/min et placez la sonde négative sur la borne négative de la batterie. Si le compteur numérique indique .4 volts ou moins, votre liquide de refroidissement est en bon état. S’il est supérieur à .4 volts, les additifs sont épuisés et vous pourriez être à la recherche d’un nouveau radiateur, d’une pompe à eau ou d’un noyau de chauffage dans l’avenir. Tout cela coûte beaucoup plus cher qu’un simple changement de liquide de refroidissement.

Passez aux balais d’essuie-glace d’hiver

Les balais d’essuie-glace ordinaires se tassent de neige, ce qui fait que le balai s’effiloche ou manque de larges pans de votre pare-brise. Les balais d’essuie-glace d’hiver éliminent ce problème. Toute la lame est enveloppée dans une botte en caoutchouc qui empêche la glace et la neige de coller ou de s’entasser. Ils offrent une meilleure visibilité et une conduite hivernale plus sûre.

Trouvez des balais d’essuie-glace d’hiver dans n’importe quel magasin de pièces d’automobiles pour environ 10 € l’unité. Retirez vos anciens balais d’essuie-glace et rangez-les pour les réutiliser au printemps prochain. Ensuite, enclenchez les balais d’essuie-glace d’hiver et voyez clairement tout l’hiver.

Remplacez le filtre à air d’habitacle

Les filtres à air d’habitacle sont l’un des éléments d’entretien les plus négligés des modèles récents de voitures. Vous pensez peut-être que ce n’est pas important, mais un filtre à air d’habitacle obstrué peut réduire considérablement le débit d’air dans le chauffage de votre voiture, ce qui met sous tension le moteur du ventilateur et surchauffe la résistance du moteur du ventilateur.

Le remplacement du moteur de la soufflerie de certaines voitures peut coûter cher, il est donc très rentable de remplacer le filtre à air de l’habitacle avant la saison hivernale. Achetez un filtre de remplacement dans n’importe quel magasin de pièces automobiles pour moins de 20 € et consultez les instructions d’installation indiquées dans votre manuel.

 

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